Kaiflex 20mm Autoadhesivo

Kaiflex 20mm autoadhesivo aislante térmico, venta por rollos.

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Producto: Kaiflex 20mm Autoadhesivo

 
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CARACTERÍSTICAS KAIFLEX AUTOADHESIVO 20MM

Venta por rollos de 10mtrs. * 1,5mtrs. = 15m²

 

El kaiflex autoadhesivo de 20mm, es hoy por hoy el mejor producto del mercado para un buen aislamiento, es el producto mas usado en el mundo de la camperización, y por los profesionales del sector, si quieres tener o aprender como hacer un buen aislamiento en tu camper, estas en el sitio adecuado.

 

Descripción técnica:

 

Con su tecnología establecida y demostrada, Kaiflex EF está diseñado para ser un aislamiento duradero y fiable fabricado con los mayores niveles de calidad, se suministra en rollos de diferentes gruesos.

  • Estructura de célula cerrada con barrera de vapor de agua incorporada
  • Inherentemente resistente a la corrosión y humedad
  • De naturaleza flexible, sin polvo y sin fibras
  • No crea microorganismos, gracias a la poca penetración de la humedad.

 

Datos técnicos del Kaiflex 20mm:

 

Este material es una espuma elastomérica con base de caucho sintético, espuma elastomérica flexible (FEF) según EN 14304

Su estructura es de célula cerrada y de color negro

El límite de temperatura es de entre los -50º Centígrados a los 85º Centígrados

Tenemos una conductividad térmica, según el rango de temperatura, -20 °C  ≤ 0.034 W/(m·K), 0 °C    ≤ 0.036 W/(m·K),  20 °C  ≤ 0.038 W/(m·K),  40 °C  ≤ 0.04 W/(m·K)

El Kaiflex tiene un comportamiento al fuego inmejorable, siento auto extinguible, no gotea y con una clasificación europea al fuego de Bs3

 

Información técnica del fabricante

 

¿Tienes preguntas antes de comprar Kaiflex?

¿Como se pone el kaiflex?

¿Merece la pena gastarse el dinero con el kaiflex?

 

Desde Tu Tienda Camper, vamos a intentar resolverte todas las dudas que tienes ahora mismo, y que seguro son muchas, como por ejemplo “vale la pena gastarte el dinero en este aislamiento”. Nuestra experiencia en el mundo de la transformación de vehículos, durante años, el trabajar este material en muchos proyectos, así como las colaboraciones y la cantidad de metros vendidos durante todo este tiempo, nos lleva a recomendar sin llegar a equivocarnos que el Kaiflex o espuma elastomérica, es hoy por hoy el mejor material calidad/precio, que tenemos en el mercado, para tener un muy buen aislamiento de nuestra furgoneta, tanto a nivel térmico, como un factor que es muy importante, por el nivel de confort que nos proporciona a la hora de conducir, a nivel acústico, así como en seguridad y en la duración de nuestros muebles.

Es de las primeras inversiones importantes a la hora de camperizar, que nos da trabajo, dolores de cabeza, y que solo podrás observar y admirar una vez, cuando acabes, después “solo” la disfrutaras y la notaras durante toda la vida de tu Camper, por lo que debemos prestarle la importancia que se merece.

Y que ocurre con lo que hemos leído o escuchado, sobre los diferentes materiales aislantes como, lana de roca, poliestireno extruido (extrudido o extrusionado), corcho proyectado, aislamiento reflexivo multicapa, ¿todos estos materiales son realmente buenos para aislar?, si por supuesto que sí, es de lo mejor que hay para aislar “viviendas, naves, construcciones, etc…, pero la verdadera pregunta que debes de hacerte, no es está, la verdadera pregunta es ¿estos materiales son buenos para aislar nuestra furgoneta?, pues eso vamos a intentar responder, vamos a intentar darte una solución a todas tus dudas y preguntas.

 

Lana de roca: Un muy buen aislamiento térmico, acústico e ignifugo, es muy fácil de poner en todos los rincones de nuestra furgoneta, fácil de trabajar (está clasificado como material irritante, necesita medidas de protección al manipularlo) y con un precio bajo, pero nuestros vehículos condensan (humedad por la gran diferencia de temperatura exterior/interior), por lo que absorberá esa agua y la traspasará a nuestros paneles de madera o muebles, además de desprender fibras dañinas e irritantes, por el movimiento constante del vehículo, además deberíamos poner entre 30 o 50mm de grosos para que comenzara a ser realmente efectivo.

 

Poliestireno extruido (extrudido o extrusionado): Es un gran aislante térmico, acústico e ignífugo, pero al arder gotea, no requiere protección al trabajarlo, no absorbe el agua o la humedad de la condensación, comienza a ser muy eficaz a partir de los 30mm de grosor, es muy complicado de conseguir aislar correctamente nuestro vehículo, ya que es rígido, y no conseguiremos hacer un buen aislamiento, tiene un precio bajo.

 

Corcho proyectado: Durante un tiempo, se pensó que era la solución definitiva al aislamiento en el mundo camper, por sus grandes cualidades, térmico, acústicas, ignífugas, incluso sus grandes cualidades impermeables, evitando los problemas de condensación, se mete por todos los rincones de nuestro vehículo, consiguiendo crear una capsula interior, pero….. después de leer todo esto, te estarás preguntando y donde está el fallo de este gran material, pues en el propio material, me explico, este material se compone de “corcho natural” y de “adhesivo” normalmente resinas naturales con diferentes pigmentos para darle infinidad de colores, el verdadero problema es su colocación, lo debe de poner personas especializadas, con maquinaria especial, además al ser proyectado, dispersa lo que realmente es aislante, el propio corcho, dejando mucho espacio entre la infinidad de granos de corcho proyectados, donde solo hay material adhesivo, el cual NO ES AISLANTE, además de ser caro, complejo y nada recomendable para su uso en aislamiento de furgonetas camper.

 

Aislamiento reflexivo multicapaParece ser la verdadera revolución cuando lees estos comentarios,“después de demostrar sus enormes ventajas en la industria aeronáutica como aislante para aviones y naves espaciales” y de leer esto “decir que 5 mm de este material iguala al aislamiento conseguido por; 13,4 cm de fibra de vidrio, 13,4 cm de lana de roca, 11,4 cm de poliestireno y 8,4 cm de poliuretano juntos” es aluminio con tratamiento HR, para evitar su oxidación y degradación, además de conseguir bloquear hasta el 97% del calor por radiación, seguro que todos pensaremos que por fin hemos encontrado EL AISLAMIENTO, además es fácil de usar, no necesita ni conocimientos previos, ni maquinaria especial, además su precio estaría dentro de un término medio, pero, siempre hay un pero…. teniendo en cuenta que a la hora de su colocación se debe dejar una cámara de aire tanto por delante como por detrás él está lamina, lo que resulta prácticamente imposible o sumamente complejo dentro de nuestros vehículos, por lo que debemos descartar este método, como un método posible para nuestro camper.

 

Espuma elastomérica o Kaiflex: Gran aislamiento térmico, acústico, ignífugo, auto extinguible, no absorbe el agua, por lo que para prevenir la condensación es lo mejor que hay, gran resistencia al crecimiento microbiano, libre de polvos y fibras, barrera de vapor incorporada para protección contra la corrosión a largo plazo es autoadhesivo, por consiguiente, es fácil de usar y colocar, no necesita ni conocimientos previos, ni maquinaria especial, consiguiendo aislar de manera efectiva todo y cada uno de los rincones de nuestro vehículo, consiguiendo un gran aislamiento acústico, al evitar las vibraciones de la propia chapa, consiguiendo una comodidad y bienestar a la hora de circular, con un precio medio.

 

Bueno esperamos que después de estas diferentes opciones que te hemos ofrecido, tengas un poco más claro, cual debe de ser tu decisión final, si todavía te ha quedado alguna duda, mándanos un WhatsApp o un correo electrónico y miraremos de resolverte las posibles dudas que todavía tengas.

 

Lo más importante, como se pone

 

Ya tenemos claro, y hemos decidido que el aislamiento, para nuestra furgoneta, es el Kaiflex, lo tenemos claro, lo hemos comprado, y gracias Tu Tienda Camper lo tenemos en casa, así que listos para montarlo en nuestra furgoneta. más abajo tenemos una pequeña tabla de recomendación* para saber el material que necesitamos, según nuestra camper.

1.- Debemos de dejar toda la chapa vista, ósea todos los panelados y plásticos fuera de paredes, techo y suelo.

2.- Limpiamos todo muy bien, no solo lo obvio o lo que podemos ver a simple vista, sino que debemos de eliminar las grasas y aceites que están pegadas a la chapa, sobre todo por la parte baja de nuestra furgo, con agua caliente y jabón, o incluso con un poco de disolvente diluido (protegerse bien y seguir las instrucciones de cada fabricante).

3.- Marcamos con un rotulador las zonas de las claraboyas, ventanas, para evitar poner en esas zonas y desperdiciar material.

4.- Comenzamos a pegar las zonas grandes y lisas, con kaiflex de 20mm en paredes y techo, ajustando lo máximo que podamos a los nervios y evitando las zonas marcadas para las claraboyas y ventanas, pondremos en los huecos el máximo de trozos pequeños de kaiflex de 20mm que podamos, si podemos pegarlo por los huecos perfecto, sino incluso tozos sueltos apretando con las manos, y así conseguir en esos huecos un aislamiento compacto.

5.- Comenzamos a poner, por los montantes kaiflex de 10m, el cual pisara encima del kaiflex de 20mm, consiguiendo de esta manera un aislamiento seguido de principio a fin.

6.- Pondremos kaiflex de 20mm en los pasos de ruedas, y de 10mm en el suelo de la furgoneta, de esta manera conseguimos tener completamente aislada, toda la chapa del interior del vehículo.

7.- Debemos prestar atención a los rincones, intentando que donde miremos este negro, este todo completamente aislado, con kaiflex, donde se haya podido con kaiflex de 20mm y donde sea más complicado, con kaiflex de 10mm, o incluso el siempre perfecto para acabar, kaiflex de 6mm, también podemos acabar con kaiflex de 3mm, que es ideal, para pequeños remates. Mirar fotografía ejemplo*

 

Cuanto kaiflex autoadhesivo necesito:

 

Esto es un cálculo aproximado, nosotros no nos hacemos responsable si después necesita mas o si se queda corto, simplemente intentamos mostrarle una forma aproximada del calculo de Kaiflex que puede usted necesitar, siempre recomendamos quedarse un poco más, para no hacer corto y luego tener que pagar más portes.

Recomendamos aislar paredes, techo y puerta trasera, con kaiflex autoadhesivo de 20mm, en el suelo recomendamos aislarlo con kaiflex autoadhesivo de 6mm, madera contrachapada natural de 15mm y por último el revestimiento elegido (vinilo, parquet, etc…), los montantes siempre que se pueda con kaiflex autoadhesivo de 10mm o de 6mm, pero como mínimo usar el kaiflex de 3mm

Nuestra RECOMENDACIÓN para pequeñas furgonetas es (largo caja furgón * 3 = x + 1,5 mtrs)

Nuestra RECOMENDACIÓN para grandes furgonetas es (largo caja furgón * 4 = x + 2 mtrs)

 

Ejemplo para caja de Volkswagen T5 medidas interiores:

2,5 mtrs largo

1,7 mtrs ancho

1,4 mtrs alto

Formula: 2,5 * 3 = 7,5 + 1,5 = 9 mtrs (recomendamos 10 mtrs lineales)

 

Ejemplo para caja de Ducato L3 H2 medidas interiores:

3,7 mtrs largo

1,9 mtrs ancho

1,9 mtrs alto

Formula: 3,7 * 4 = 14,8 + 2 =16,8 mtrs (recomendamos 19mtrs lineales, sobrara para el capitone)

Ejemplo aislamiento kaiflex

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